Cannondale Caad Optimo Sora Shimano 2017 – Rennrad Elite Race RH 60cm BLK

Cannondale Caad Optimo
Das brandneue CAAD Optimo ist das perfekte Einsteiger-Bike. Dank den Features und der Geometrie, die direkt vom mächtigen CAAD12 kommen, sowie seiner rennorientierten Leistung und dem einstiegsfreundlichen Preis, wirst du im Handumdrehen fahrradsüchtig.

 899,00  699,00

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Rahmen

CAAD Optimo, SmartForm C2 Aluminium, Save

Gabel

Cannondale Ultra, Carbon Gabelscheiden, 1 1/8 auf 1 1/4 Zoll Gabelschaft

Felgen

RS.3.0, 28 Loch vorn, 32 Loch hinten

Vorderradnabe

Alloy, sealed, loose ball bearings, QR, 28h

Hinterradnabe

Alloy, sealed, loose ball bearings, QR, 28h

Speichen

Stainless Steel, 15g

Bereifung

Schwalbe Lugano, 700x25c

Kurbelradgarnitur

FSA Vero 50/34

Innenlager

FSA 68mm BSA

Kette

KMC Z99, 9-speed

Zahnkranz

Shimano HG50, 12-27, 9-speed

Umwerfer

Shimano Sora, 31.8 clamp

Schaltung

Shimano Sora

Schalthebel

Shimano Sora

Lenker

Cannondale C4 Compact, 6061 alloy

Griffe

Cannondale Bar Tape w/Gel, 2.5mm

Vorbau

Cannondale C4, 31.8, 6 deg.

Steuersatz

FSA Integrated, 1-1/4" lower bearing, 25mm top cap

Bremsen

Cannondale C4, dual pivot, cartridge pad

Bremshebel

Shimano Sora

Sattel

Cannondale Stage Ergo

Sattelstütze

Cannondale C4, Alloy, 27.2mmx300mm

Grössen

RH in cm: 60

Gewicht

ca. 9,8 Kg

Farbe

jet black w/ magnesium white, gloss - BLK

Sonstiges

Änderungen und Irrtümer vorbehalten! Angaben ohne Gewähr! Angebot nur solange der Vorrat reicht!

Can­non­dale Caad Opti­mo Info

Aussergewöhn­liche Alu­mini­um-Per­for­mance:
Das CAA D Opti­mo greift auf unseren Tube Flow Mod­el­ing Prozess zurück. Die Smart­Form C2 Alu­mini­umkon­struk­tion ist leichter und ver­mit­telt ein besseres Fahrge­fühl als viele der Pre­mi­um-Ange­bote im Alu-Bere­ich unser­er Wet­tbe­wer­ber.

Elite Race Geome­trie:
as CAAD Opti­mo teilt die Geome­trie des CAAD12 und des Super­Six EVO und bietet Fahrern echt­es Race-Han­dling und die entsprechende Sitz­po­si­tion.

Geschmei­di­ger Fahren dank SAVE:
Flex-Zonen im hin­teren Rah­men­dreieck und in der Gabel fan­gen Stöße ab und brin­gen so mehr Kom­fort und Kon­trolle.